我國沿海內河主要通航水域納入排放控制管理

 2019年1月1日起，新版《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》正式實施，我國沿海和內河主要通航水域將全   面納入排放控制管理，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和揮發性有機物等大氣污染物的排放，持續改善沿海和內河港口城市空氣質量。

　　《方案》明確，自2019年1月1日起，海船進入排放控制區，應使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油，2020年1月1日起，海船進入內河控制區，應使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。船舶不得裝載使用不合規燃油。此外，自2022年1月1日起，海船進入沿?？刂茀^海南水域，應使用硫含量不大于0.1%m/m?！斗桨浮芬?，靠港船舶強制使用岸電，并允許船舶可使用清潔能源、新能源、船載蓄電池裝置或尾氣后處理等替代措施滿足排放控制要求。

　　據了解，自2015年在珠三角、長三角、環渤海(京津冀)區域設立三個船舶大氣污染物排放控制區以來，船舶大氣污染物減排取得了明顯成效，相比2015年同期，2018年1-10月三個排放控制區的船舶硫氧化物排放量減少了16萬噸、顆粒物1.7萬噸。

　　據估算，新方案實施后，2019年全年船舶將減排硫氧化物為34.5萬噸、顆粒物為5.0萬噸，分別為2018年排放總量的60%和60%。